Բրունեյի Սուլթանությունը Փոքր Ասիայում փոքր պետություն է: Թագավորության բնակչությունը չի հասնում կես միլիոն մարդու: Չնայած դրան, 1990-ական թվականներից սկսած, զբոսաշրջությունը պետությունում սկսեց զարգանալ արագ տեմպերով: Այս տարիներից սկսած, Բրունեյի օդային դարպասը սկսեց ընդունել ուղեւորահոսքի մեծ ուղի, ինչը չի կարող համեմատվել ներքին եւ ասիական ուղեւորափոխադրումների հետ կապված թռիչքների քանակի հետ:
Օդանավակայանի պատմություն
Բրունեյի միջազգային օդանավակայանն ու առեւտրային ավիացիան հարաբերականորեն կարճ զարգացման պատմություն ունեն: Այն սկսվել է 1953 թ-ին, երբ կանոնավոր թռիչքներ սկսվեցին Սուլթանության մայրաքաղաք Բանդար Սերի Բեգվան եւ Բելատ գավառի միջեւ: Մինչ այդ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում ճապոնական օդուժի կողմից կառուցված թռիչքուղին օգտագործվել է միայն ռազմական նպատակներով եւ բավականին մաշված է: Ճապոնիայի զինված ուժերի կողմից կառուցված թռիչքուղին չի համապատասխանում միջազգային չվերթների ստացման չափանիշներին:
Չնայած դրան, մի քանի տարի անց կանոնավոր թռիչքներ են ստեղծվել հարեւան Մալազիայում: Բրունեյի միջազգային օդանավակայանի զարգացման նոր շրջանը սկսվեց 1970-ական թվականներին, երբ հին օդանավակայանը գրեթե դադարեցրեց զբոսաշրջիկների թիվը եւ թռիչքների քանակը: Կառավարությունը որոշեց նոր օդանավակայան կառուցել, որը համապատասխանում է միջազգային չափանիշներին: Այսպիսով, 1974 թվականին նոր միջազգային օդանավակայան է բացվել ժամանակակից թռիչքուղով: Մայրաքաղաքի արվարձաններում կառուցվել է նոր նավահանգիստ, իսկ հարմար փոխադրումը կազմակերպվել է:
Բրունեյ - օդանավակայան այսօր
Բրունեյի Սուլթանիատի միջազգային օդանավակայանի զարգացման ժամանակակից ժամանակահատվածը բնութագրվում է նոր ուղեւորային տերմինալի կառուցմամբ, որի ծավալը տարեկան երկու միլիոն ուղեւոր է, բեռի տերմինալի վերակառուցումը եւ Բրունեյի Սուլթանի համար անհատական տերմինալի կառուցումը:
Նոր թռիչքուղին ունի 3700 մ երկարություն, այն ծածկված է հատկապես ուժեղ ասֆալտով, որը հաշվի է առնում երկրի խոնավ կլիմայի առանձնահատկությունները: Այսօր թագավորության մայրաքաղաքի եւ օդանավակայանի միջեւ հաստատված են գերազանց տրանսպորտային կապեր: Փոխանցումը իրականացվում է մի քանի տասնյակ քաղաքային երթուղիների եւ տաքսիների կողմից: Քաղաքի օդանավակայանի մոտակայքում մայրաքաղաքի համար տրանսպորտի գները բավականին ցածր են:
2008 թվականին որոշում է ընդունվել օդանավակայանի նորագույն վերակառուցման մասին, որը կսկսվի ուղեւորատար տերմինալի արդիականացման հետ: Վերակառուցման ավարտը նախատեսվում է 2010 թվականին: Ըստ այդմ, օդանավակայանը կարող է տարեկան հասնել մինչեւ 8 միլիոն միջազգային զբոսաշրջիկ: