- Գտնվելու վայրը: Մյանմա, Քյաուքմա
- Երկարությունը ` 689 մ
- Բացման ամսաթիվը ` հունվարի 1, 1900
- Tim Bridge: Viaduct, Trestle կողոպտում
- Ուղեվարձը ` $ 2
Մյանմայում , Շան պետությունում, երկրում ամենաթանկ ուղին է, որը շինարարության ժամանակ, ավելի քան մեկ դար առաջ, նույնպես աշխարհի ամենավառ ուղի էր: Ներկայիս Մյանմայում Գոտիկ Վիադուկը ռազմավարական նշանակություն չի ներկայացնում, քանի որ դա արվել է, բայց պարզապես կատարում է իր պարզ գործառույթը `օգնելու գնացքից հասնել Ա կետից Բ կետին:
Գոթենիքի կամուրջի շինարարությունը
Այդ օրերին, երբ Բիրման Անգլիայի գաղութ էր, նա ամեն ինչ արեց, որպեսզի ամրապնդի իր դիրքերը գաղութային տարածքներում: Բնակավայրերի միջեւ հաղորդակցության կարիք կար: 1900 թվականին այդ նպատակին հասավ, որ կառուցվել եւ շահագործվել է Գոտեին վիադուկը, որը կապված էր Սիպո եւ Մանդալայ հետ : Շինարարության համար 15 պողպատե բեւեռները գցվել են Փենսիլվանիա պողպատե Mill- ում եւ առաքվել Բիրմա ծովով, քանի որ այնուհետեւ կոչվել է Մյանմայի պետությունը:
Ինչ է հետաքրքիր Բիրմանում գտնվող վիթխարի Gotejk- ի մասին:
Դեռեւս հնարավոր չէ տեսնել երկաթուղային կամուրջը, ինչպես օդում լողացողը, բացի այդ հսկա չափսերից: Դրա բարձրությունը ավելի քան 100 մ է, իսկ երկարությունը, գրեթե 700 մ: Գնացքի արագությունը ամբողջ ճանապարհին բավականին բարձր է, այնպես, որ մեքենաները փչանան եւ թեքում, բայց մինչեւ կամուրջի արագությունը մոտենում է նվազագույնին: Սա արվում է ինչպես ուղեւորների անվտանգության, այնպես էլ վիադայի անվտանգության համար, քանի որ, ի վերջո, ավելի քան հարյուր տարի է:
«Լողալով» փչացող գետի վրա, կարող եք հիանալ արեւադարձային կանաչապատման անկարգությունից եւ նույնիսկ տեսնել երկաթուղու մնացորդները `զուգահեռ կիրճի ստորին հատվածում: Այն կառուցվել է անցյալ դարի կեսերին `ապահովելու վիադոյի ոչնչացման դեպքում: Սակայն ժամանակի ընթացքում այդ հնարավորությունը շատ պատկերացվեց, եւ ստորին երկաթուղային գիծը այլեւս տեխնիկական վիճակում չէր պահպանվել: Այժմ նմանվում է լարիների խճճված լիզարների կեղեւ:
Ուղեւորության առանձնահատկությունները
Դուք կարող եք լողալ վիադուկը բարձրակարգ մեքենայով կամ սովորական մեքենայով: Երկրորդ տարբերակը ներառում է շատ մոտիկ բազմաբնակարանային հարեւանություն տեղական բնակչության հետ: Ընտրելով երկրորդ տարբերակը, կա հանգիստ հանգստանալու հույս, եւ նույնիսկ որոշակի հարմարավետությամբ `մեքենաները հագեցած են փափուկ աթոռներով, որոնք հեշտությամբ դիտելու համար դիմում են պատուհանից:
Գնացքը օրական երկու անգամ է անցնում: Ճանապարհին ժամանակն է մոտ 7 ժամ, բայց շնորհիվ հարմարավետ վայրերի եւ շրջապատող գեղեցկությունների դիտարկման, այն աննկատ թռչում է: Ավտոմայրուղիներում եւ ուղղակիորեն վագոններում տեղաշարժվելու ընթացքում գոյություն ունի աշխույժ առեւտուր, այնպես որ հնարավորություն կա գնացքից հեռանալ ոչ թե դատարկ ձեռքերով, այլ շահավետ գնով: Տեղացիները շատ բարեկամական են եւ հետաքրքրված են ճանապարհորդող ընկերներով:
Ինչպես հասնել Gotejk viaduct?
Սիպոից գնացքը առավոտյան ժամը 9: 40-ին թողնում է, ժամը մոտավորապես մեկ ժամ անց անցնում է Գոտեկի վայադա, իսկ ժամը 16: 00-ին, Պիին-Ու-լվիվում: