- Հասցե ` Վալպարաիսո, Չիլի;
- Ծրագրի տարածքը ` քաղաքային ներհանրապետական տրանսպորտ;
- Ենթակառուցվածքներ. Ռելսեր, պարան ձգում:
Վալպարաիսոն քաղաքը գտնվում է Չիլիում եւ գտնվում է Խաղաղ օվկիանոսի ափին: Այս քաղաքի անունը կարող է թարգմանվել որպես դրախտային հովտում: Դրա տարածքը նեղ ափամերձ շերտի եւ բլրի է, հետեւաբար երկու դար անց տրանսպորտի լիարժեք ձեւերից մեկը ֆունտիկները կամ ասկենսորներն են, ինչը իսպանախոս նշանակում է վերելակ: Քսաներորդ դարի սկզբին մոտ երեսուն էին, այս պահին կան 15 ֆունգուլյար:
Նրանց ուղիները ձգվում են ափամերձ գոտուց մինչեւ լեռները, անցնելով բնակելի շենքերի մոտակայքում: Բոլոր կաբելային ավտոմեքենաները ունեն անուններ եւ իրենց սեփական ուղիները: Որոշ տեղերում կարելի է հասնել միայն կաբելային մեքենաների կամ աստիճանների միջոցով: Փաստն այն է, որ ճանապարհի շինարարությունը կարող է հանգեցնել հողի էրոզիայի, իսկ տեղացիները չեն ցանկանում նման ռիսկի դիմել, որպեսզի կորցնեն իրենց տները:
- Funicular Concepciène . Առաջին փրփուրը, որը կոչվում է Concepciène, գործարկվել է 1883 թվականին եւ գործում է դեռեւս: Սա Վալպարաիսո տրանսպորտի ամենաէժան տեսակն է: Մեկ ուղղությամբ միայն 100 պեսո, մոտ 0.14 եվրո: Բայց ոչ թե էժանությունը այնքան զբոսաշրջիկներին գրավում է, այլ այն, որ բացվում է նրանց առաջ, կցորդների պատուհանից: Ֆունիկուլյարներից հետո գրեթե ուղղահայաց են սողում: Կցորդները շատ հին են, կարելի է ասել, հարյուրերորդ, մեխանիզմները քերծվածք են, այժմ աշխատում են էլեկտրաէներգիայի վրա, բայց մինչ ջուրը օգտագործեցին, այսինքն `աշխատեցին գոլորշու շարժիչներով: Սակայն զբոսաշրջիկները պատրաստ են կանգնել միայն լեռները բարձրանալու համար, հատկապես, երբ նավերը մտնում են նավահանգիստ:
- Funicular Սարկո Պոլենկոյի բլրի վրա : Ascensor- նշանակում է վերելակ, սակայն VARPARAISO ֆունչների մեջ կա իսկապես մեկ իրական վերելք: Միայն նա կկարողանա հանձնել Սարկո Պոլենկոյի բլուրին: Կայանը գտնվում է լեռների ներսում, 150 մետրանոց թունելը բերում է նրան: Մենք պետք է գնանք փոքրիկ տաղավարի մեջ, հանքի մեջ, բայց ընտրություն չկա: Տեղացիները իսկապես գնահատում են այս վերելակը, քանի որ հակառակ դեպքում նրանք ստիպված կլինեն բարձրացնել աստիճանները ամբողջ ժամանակով եւ ավելի քան մեկ ժամ ծախսել դրա վրա: Ցավոք, վերելակով բեռ չես կարողանում լողալ:
- Ֆունիկուլ Բարոն : Ավելի քան հարյուր տարիների ընթացքում վերելակներ չեն կառուցվել: Վերջինը, որը կոչվում է Բարոն, կառուցվել է 1906 թվականին: Բարոն առաջինն էր աշխատել էլեկտրական շարժիչով, որը արտադրվել էր Գերմանիայում: Մեքենան հազվադեպ է խախտում եւ շատ հուսալի է: Եթե անջատեք էլեկտրաէներգիան, ապա վարորդը ստիպված է կտրել բռնիչը, բռնակի յուրաքանչյուր հերթը մեքենան տեղափոխում է 15 սանտիմետր: Բայց սա վտանգավոր չէ, քանի որ ամեն ինչ, որ կարող է պատահել ուղեւորներին, հնարավորություն է տալիս խուսափել: Այստեղ դժբախտ դեպք չի եղել: Ստամբարում մարդիկ անցնում են զբոսանավով, Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ տեղադրվելով, իսկ գերմանական աշխատանքը ապացուցում է, որ անհանգիստ է: 5 կաբելային ավտոմեքենա, այդ թվում `Բարոնը պատկանում է քաղաքապետարանին: Տասը պատկանում է մասնավոր ընկերություններին: Մեկը `Լոս Լեիրոսը պատկանում է մասնավոր անձի: Տերը ցանկանում էր ոչնչացնել վերելակը եւ կառուցել տուն, բայց այն չի աշխատել, քանի որ Վալպարաիսոյի կաբելային մեքենաները հռչակվեցին ազգային գանձ: Կա մի քանի ֆունգուլյարների նորաձեւություն: Անցյալ մրցաշրջանում մի բլուր եկավ նորաձեւության, որը կարելի է հասնել Սուրբ Հոգու կոչվող վերելքով: Յունեսկոն քաղաքի այս հատվածը հայտարարեց մարդկության պատմական ժառանգությունը: Տարածքը անմիջապես դարձավ ավելի թանկ, նոր տներ, ռեստորաններ: Այս սոսինձը մի փոքր ավելի թանկ է, քան մյուսները: Տոմսի արժեքը կազմում է մինչեւ 0.18 ԱՄՆ դոլար, իսկ ներքեւինը `0.17 ԱՄՆ դոլար:
- Funicular հրետանու . Մեկ այլ եկամտաբեր ֆունչ է Artillery: Նա ստացել է զբոսաշրջային երթուղիների քարտեզի վրա եւ կռուիզային օդանավերի ուղեւորվող զբոսաշրջիկները անմիջապես շտապում են նրան եւ պատրաստ են կանգնել ժամերով: Ամենայն հավանականությամբ ֆունգուլյարները կդառնան ներգրավվածություն, բայց ամեն դեպքում, ովքեր կարող են գովազդել եւ գրավել բավականաչափ զբոսաշրջիկներ: