Ով է հորինել հեծանիվը:

«Անհրաժեշտ չէ զննել անիվը», - համոզված եք, որ այս արտահայտությունն ավելի քան մեկ անգամ է լսել եւ անգամ ինքներդ ասել: Երբ նրանք ասում են, որ սովորաբար ուզում են ընդգծել գործի պարզությունը, երբ ցանկացած շեղում միայն բարդացնում է, բայց ոչ մի կերպ չի արագացնում իր գործընթացը: Սակայն, պարադոքսալով, մենք շատ քիչ գիտենք հեծանիվների գյուտի մասին: Օրինակ, դուք գիտեք, թե ինչ տարի է հեծանիվ հորինել: Ամենայն հավանականությամբ, ոչ: Իսկ ով է հորինել առաջին հեծանիվը: Նաեւ չգիտեմ: Այնուհետեւ մեր հոդվածը ձեզ համար է:

Ինչպես ասում են հայտնի խոսքում, երբեք էլ ուշ չէ սովորել: Եվ դա ամոթ չէ ինչ-որ բան իմանալուց, ամոթալի չէ, որ նոր բան սովորել չլինի: Հետեւաբար, մենք խոսելու ենք շատ պարզ եւ շատ բարդ սարքերի մասին `հեծանիվ:

Ով առաջինը հորինել է հեծանիվը:

Մենք անմիջապես շտապում ենք խեղաթյուրել մի ընդհանուր առասպելը: Հեծանիվը հորինել էր ոչ թե Լեոնարդո դա Վինչիի կողմից: Հայտնի նկարը, որը, իբր, պատկանում է Լեոնարդոյի խոզանակին, փաստորեն չէ:

Բացի այդ, լեգենդի հաստատումը չի եղել, որ հեծանիվը հորինել է գյուղացի Արտամոնովը, եւ որ նա շարունակում է մնալ Նիժնի Թաղիլի թանգարաններից մեկում:

Իրականում, հեծանիվը, բառի ժամանակակից իմաստով, ոչ թե անհապաղ հորինվեց: Նրա կատարելությունը առնվազն 3 փուլ էր:

1817 թ.-ին գերմանացի պրոֆեսոր Բարոն Կառլ դոն Դրեսը հորինել է ինչ-որ մի սկուտեր: Այն բաղկացած է 2 անիվներից եւ կոչվում է «Քայլող մեքենա»: Հետագայում հայրենակիցները մականունով այս սկուտեղին տրոլեյբուս (հեղինակ Դրեզայի պատվին): 1818 թ. Բարոն Կարլ Ֆոն Դրեսը արտոնագրեց իր գյուտը: Երբ նրանք ծանոթացան Մեծ Բրիտանիայում սկուտերների մասին, նա մականունով «կեղտոտ քառ» էր: 1839-1840թթ. Շոտլանդիայի հարավում գտնվող փոքրիկ քաղաքում, քանդակագործ Կիրկպատրիկ Մաքմիլանը կատարելագործեց քայլող մեքենան, դրան ավելացրեց պեդալները եւ մի թիկնոց: McMillan- ի հեծանիվը շատ նման էր ժամանակակից հեծանիվին: Պեդալները պետք է մղվեին, իր հերթին շրջեցին թիկունքի անիվը, իսկ ճակատը կարող էր շրջվել ղեկանի օգնությամբ: Մեզ համար անհայտ պատճառներով, Kirkpatrick Macmillan- ի գյուտը դեռեւս չճանաչված էր եւ շուտով մոռացավ նրա մասին:

1862 թ.-ին Պիեր Լալմանը որոշեց ավելացնել «հմայիչ երգչախումբը» (Պիեռը ոչինչ չգիտեր Macmillan- ի գյուտի մասին): 1863-ին նա հասկացավ իր գաղափարը: Նրա արտադրանքի մեծ մասը համարվում է աշխարհի առաջին հեծանիվը, իսկ Lalman, համապատասխանաբար, առաջին հեծանիվ ստեղծող:

Հարցը, «Ով է հորինել առաջին հեծանիվը», անխուսափելիորեն առաջացնում է մեկ այլ, ոչ պակաս հետաքրքիր «Երբ այն հորինել է»: Հեծանիվների գյուտի տարին կարելի է համարել 1817 թվական: Տարին հորինել է «քայլող մեքենա» եւ 1840 եւ 1862: Սակայն կա մեկ այլ օր, որը վերաբերում է հեծանիվների գյուտին `1866 թվականին, երբ Լալմանի հեծանիվը արտոնագրված է:

Այդ ժամանակից ի վեր հեծանիվը բարելավվել է ամեն տարի: Նյութերը, որոնցից հեծանիվը պատրաստված էր, դիզայնը ինքնին, եւ անիվի չափերի տրամագծերը եւ հարաբերությունները փոխվեցին: Սակայն, ըստ էության, ժամանակակից հեծանիվը չի տարբերվում Լալման հեծանիվից:

Որտեղ են հեծել հեծանիվը:

Եթե ​​ենթադրենք, որ առաջին հեծանիվը հորինել է Պիեռ Լալմանը, ապա հեծանիվը ծնունդ է Ֆրանսիա: Սակայն գերմանացիները հավատում էին, որ հեծանիվը հորինված է հայրենիքում: Մասնավորապես սա է նաեւ ճշմարիտ, քանի որ եթե ոչ Բարոն Կառլ Ֆոն Դրեսի գյուտի համար, Լալմանը չէր մտածեր բարելավել այն:

Բայց նաեւ Շոտլանդիայի մասին, մենք չպետք է մոռանանք: Կիրկպատրիկ Մակմիլանի նախագծած հեծանիվի նախատիպը, ըստ էության, քիչ էր տարբերվում Պիեռ Լալմանի գյուտից:

«Ինչու վերագործարկեք անիվը»:

Այս արտահայտությունն ամրագրվել է մեր բառապաշարի մեջ: Երբ խոսվում է, նրանք նշանակում են անիմաստ աշխատանքներ, որոնք վաղուց արդեն հայտնի են մի բան ստեղծելու վրա: Նման արտահայտություններն օգտագործվում են շատ երկրներում: Հետաքրքիր է, որ հեծանիվը հիշատակվում է միայն հետխորհրդային երկրներում: Եվ ինչու մենք ունենք նման հեծանիվ: